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      發布時間2015-08-01 15:35  瀏覽:
      全球金融危機對中國變壓器行業的影響及對策
        
      影響中國變壓器的出口
          金融危機愈演愈烈,蔓延全球,印象深度也在一步步擴大,并且在向實體經濟延伸,中國經濟也無可避免的收到了影響和沖擊。但相比歐美發達國家和其他發展中國家,中國所受的影響相對較小,主要影響在于可能導致出口的負增長、投資增長的放緩及外匯資產的貶值或損失。由于中國經濟的外貿依存度高,已經高達60%,我國的GDP的40%左右是由出口拉動的,因此,在金融危機陰影的籠罩下,我國的外貿出口將收到最大沖擊,但不同的企業、不同的行業、不同的地區受到沖擊程度不同。2008年,金融危機對我國的出口影響逐月增加,從11月開始首次出現了負增長,11月份當月我國出口1149.9億美元,下降2.2%,中國外貿單月進出口首次出現負增長。12月份當月我國進出口總值1833.3億美元,下降11.1%;其中出口1111.6億美元,下降2.8%;進口721.8億美元,下降21.3.根據我國海關統計,2008年,我國外貿總額達25616.3億美元,比上年增長17.8%。其中出口14285.5億美元,增長17.2%;進口11330..8億美元,增長18.5%。貿易順差2954.7億美元,比上年增長12.5%,凈增加328.3億美元。
       
      當前中國政府擴大內需政策措施對變壓器行業發展的積極影響
      完善農村電網和加快城市電網改造 有利于電力變壓器的需求
          “十一五”期間,國家電網公司可投資5500億元用于城網、農網建設與改造,其中城網投資3000億元,農網投資2500億元。城網、農網建設改造不僅能優化我國城鄉電網結構,提高供電可靠性。改善電能質量,滿足城市經濟社會發展、社會主義新農村建設和城鄉人民群眾生產生活的用電需求,還將直接促進上下游相關產業的發展。
       
      加快鐵路建設有利于鐵路牽引變壓器的需求
          “十一五”鐵路建設規模之大、標準之高,是中國鐵路發展史上從未有的。按照中央批準的規劃,“十一五”鐵路擬建設新線17000公里,其中客運專線7000公里;既有線增建二線8000公里,既有線電氣化改造15000公里。2010年全國鐵路營業里程達9萬公里以上,復線和電氣化比例達到45%以上?;偼顿Y12500億元,是“十一五”建設投資規模的4倍。
       
      鐵路的大量建設必將積極帶動對牽引變壓器的需求量。
      全面實施增值稅轉型改革有利于減輕變壓器廠的稅負
          2008年11月5日,國務院常務會議決定,自2009年1月1日起,在全國所有地區、所有行業推行增值稅轉型改革。改革的主要內容:允許企業抵扣新購入設備所含的增值稅,同時,取消進口設備免征增值稅和外商投資企業采購國產設備增值稅退稅政策。

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